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    行業資訊

    市場規模將超百億元!ETC行業盈利模式創新分析及展望

    2023-02-13 10:48:38 中商產業研究院 563
    ETC不停車收費系統是高速公路或橋梁自動收費。通過安裝在車輛擋風玻璃上的車載電子標簽與在收費站ETC車道上的微波天線之間進行的專用短程通訊,利用計算機聯網技術與銀行進行后臺結算處理,從而達到車輛通過高速公路或橋梁收費站無需停車而能交納高速公路或橋梁費用的目的。近年來,我國大力推行ETC,通行效率大大提高。
    ETC市場分析
    據數據顯示,截至到2019年底,全國改造完成了48211條ETC車道。其中,截至12月23日,全國高速公路ETC平均使用率超過71%,同比增長28個百分點,通行效率明顯提高。截至11月27日,全國9116個高速公路省界收費站已連通9023個,占比99%。
    另外,根據交通運輸部部長李小鵬介紹,截至2020年5月17日,64.09%的車輛使用ETC在出入口收費站不停車快捷通行,ETC使用率比去年同期提高了21.89個百分點。日均擁堵緩行500米以上收費站數量比2019年同期下降了16.68%,擁堵緩行1000米以上路段比2019年同期下降了13.92%,通行效率進一步提高。
    從用戶規模來看,2019年ETC推廣任務、發展目標明確,ETC用戶快速增長。截至2019年底,全國ETC推廣發行了1.23億戶,累計用戶達到2.04億。此外,小客車ETC覆蓋安裝率也超目標完成。
    明申智能卡/RFID 市場規模將超百億元!ETC行業盈利模式創新分析及展望
    ▲來源:中商產業研究院《2020年中國ETC盈利模式創新行業市場前景及投資研究報告》
    2019年,ETC全國覆蓋任務全面完成,全國高速已啟動貨車高速入口稱重。2019年12月31日晚,交通運輸部宣部全國高速公路取消省界收費站工程并網切換如期進行。從2020年1月1日零時起,全國29個聯網省份的487個省界收費站全部取消,圓滿完成了《政府工作報告》提出的目標。2020年,中國ETC市場規模將超百億元。
    ETC盈利模式分析
    從ETC的推行安裝到應用的過程中,主要參與者包括各大高速公路企業、設備商、各大金融機構、移動支付平臺等。
    目前,我國ETC主要用于高速公路繳費,場景單一,后服務市場尚未打開,后續有望從單一場景出發,撬動龐大應用空間,實現盈利模式創新。例如對汽車在城市交通中涉及到的停車、加油、違章繳費、維修保養、保險等多種場景均未完全覆蓋。
    明申智能卡/RFID 市場規模將超百億元!ETC行業盈利模式創新分析及展望
    ▲來源:中商產業研究院《2020年中國ETC盈利模式創新行業市場前景及投資研究報告》
    (1)ETC+智慧停車
    隨著我國經濟的快速發展和人民生活水平的提高,城市的汽車保有量出現了爆炸性增長。但滯后的運營和管理手段,卻沒有跟上過快的增長速度,停車難已經成為城市發展的一大痛點。為了解決這個問題,近年來,在政策和資本的引導下,全國多個城市都將智慧停車納入城市規劃,利用智能化技術手段解決停車難的問題。而ETC作為不停車繳費系統,可以實現智慧停車的應用場景。
    由于車輛上安裝了獨一無二電子標簽,ETC系統能夠對此識別,車輛信息識別準確率更高,可以避免視頻識別車牌技術因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題,提高停車場的運行效率,讓車主得到更好的停車體驗。
    基于ETC不停車繳費系統在停車場的應用,ETC+智慧停車的應用場景大大拓寬,如商場、小區、CBD中心區、體育館、醫院、學校等地方均可得到適用。此外,特定的應用場景還可以提供增值服務以創收。以購物中心為例,車輛通過ETC系統進入停車場,停車場通過車輛的電子標簽獲得車輛位置信息等,可以為車主提供更直觀的車位信息,方便車主離開商場時更省時、省力的到達車輛所在位置;商場還可以提供將車主購買的貨物直接配送至車輛所在位置等增值服務。
    未來,隨著智慧停車的加快建設,ETC在停車場中的應用將更加深入,ETC+智慧停車市場將不斷擴大。
    明申智能卡/RFID 市場規模將超百億元!ETC行業盈利模式創新分析及展望
    ▲來源:中商產業研究院《2020年中國ETC盈利模式創新行業市場前景及投資研究報告》
    (2)ETC+汽車金融服務
    對于銀行等機構來說,單單只看重各類收費帶來的盈利是遠遠不夠的,創新ETC車主金融服務才能延長ETC的盈利周期。
    銀行需要針對車主這一群體特色設計金融產品,尤其是融資類產品,一方面,廣大車主在汽車升級換代、出行、旅游等方面比較容易產生融資需求;另一方面大量貨車、客運車輛經營企業當中,對于車輛通過高速路所花費的巨額費用都有成本壓力,綜合上述客戶痛點,商業銀行應該在客戶金融服務回歸本源上下功夫,將前期ETC投入的巨額成本通過向車主提供融資服務賺回來,增加銀行收益。
    二是針對運輸企業和旅行社等具有運輸職能和自有客貨運車輛的企業進行評估和綜合授信,通過基于第三方機構或保險公司保險的形式進行分期付款和短期融資服務,面向廣大小微企業主開展運輸行業普惠金融支持服務,通過線上線下結合的方式滿足高頻度、小額度、拆解周期短客戶的車輛過路費融資需求,在授信總量控制的前提下開發新的融資品種,為商業銀行增加新的產品創新途徑。
    (3)ETC+加油站
    在汽車服務的衍伸環節,如何融入ETC也可為盈利模式帶來創新。加油站作為汽車服務常用場景之一,ETC+加油站的融合將創造新的盈利模式。
    如工商銀行首創的ETC智慧加油。根據官網,工銀ETC智慧加油立足于“交通+能源+金融+科技”的全新定位,圍繞三大產品設計理念開展ETC與銀行應用場景合作:
    明申智能卡/RFID 市場規模將超百億元!ETC行業盈利模式創新分析及展望
    ▲來源:中商產業研究院《2020年中國ETC盈利模式創新行業市場前景及投資研究報告》
    目前,將ETC技術應用到加油站的場景相對較少,這需要車主、加油站、銀行、設備商多環節的配合。但我國汽車保有量大,加油站數量多,設立ETC車道進行加油既可節省車主加油時間,也可為加油站節省部分成本,ETC+加油站的創新模式大有可為。
    (4)ETC+金融大數據
    結合金融大數據也可以為銀行的ETC盈利帶來創新模式。
    隨著ETC在全國的逐漸普及,商業銀行除了獲得客戶金融服務的大數據之外,還可以通過ETC支付結算獲取更多客戶生活習慣的相關信息,通過大數據交叉比對分析構建ETC客群客戶畫像,可以更加精準地面向每個車主開展基于機器學習和人工智能的個性化金融服務。ETC+金融大數據可以使原來銀行對客戶信息的掌握從平面化的數據與時間維度,發展成了數據、時間、空間維度,可以充分利用不同地域分支機構的線下支持為ETC客戶提供更加精準的金融支持,如差旅、旅游、租車、加油、酒店、救援等客戶需求和痛點,都可以通過大數據的碰撞進行分析和挖掘,給客戶更好的金融服務體驗,為商業銀行創造更大效益
    (5)ETC+出租車
    我國出租車數量龐大,若是將出租車與ETC相結合,將產生巨大盈利空間。此前,深圳首創“出租車ETC”方案。據了解,方案基于微信及微信支付的開放能力,通過ETC車載OBU設備與出租車計價器直連等全新技術手段,實現出租車乘車費和通行費合并結算、同步開具電子發票。目前,深圳首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造工作,下一步將陸續在深圳全市推行。
    (6)ETC+交通綜合應用服務
    對于高速公路運營商,利用ETC開展綜合應用服務,拓展交通誘導及出行信息服務、營運車輛監管、車路協同管理和安全預警等功能,同時也能提升ETC的利用普及率和客戶滿意度。
    (7)ETC+個性化出行服務
    對于設備商來說,如何將車載設備與其他技術相結合以提供更多個性化增值服務是盈利模式創新的一大方面。參考日本ETC2.0計劃,將車載單元與車載導航器或智能手機連接實時動態獲取播報交通擁堵、安全駕駛和路徑費率信息等,為出行者提供實時定向個性化的出行服務,可動態調節高速公路費率,預防事故和強化救援,并在停車費支付、車輛管控等方面提供服務。
    (8)ETC+支付平臺+汽車后市場
    移動支付平臺支付寶與微信,背靠的是阿里巴巴與騰訊,作為互聯網巨頭已布局滲入生活中的方方面面?;谄脚_的大量資源,移動支付平臺可以將ETC用戶與洗車服務、智慧停車、汽車金融、汽車后市場等相接,通過提供多樣化的增值服務帶來更多創新收益。
    詳細數據及更多資料請參考中商產業研究院發布的《2020年中國ETC盈利模式創新行業市場前景及投資研究報告》,《報告》從八大方面分析當前我國ETC概況、ETC市場發展環境PEST分析、ETC推廣情況、ETC市場現狀、ETC盈利模式分析、ETC企業分析、ETC行業發展前景以及ETC相關行業上市企業匯總一覽。同時中商產業研究院還提供產業大數據、產業規劃策劃、產業園策劃規劃、產業招商引資等解決方案。


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